Архів якісних рефератів

Знайти реферат за назвою:         Розширений пошук

Меню сайту

Головна сторінка » Астрономія, авіація

Російські винищувачі

Зміст

1. Багатофункціональний винищувач Су-30

2. Російський багатоцільовий винищувач Т-50

3. Шосте покоління винищувачів-ПАК ФАТ-50 (2011)

 

1. Багатофункціональний винищувач Су-30

Робота над розробкою цього літака почалася з побажання командування військ ВПО мати на озброєнні двомісну модель Су-27УБ, яка виконувала б функції контролю і управління за групою бойових винищувачів Су. Пояснювалося це великою протяжністю території СРСР і тим, що пілотам психологічно легше вдвох приймати рішення щодо ситуацій, які виникають при вильотах.

Створювався Су 30 на базі винищувача дальнього радіусу дії Су-27УБ. Він спочатку був призначений для польотів на далекі відстані у складних метеоумовах. Екіпаж літака складався з 2-х пілотів, один з яких вирішував питання, пов'язані з тактикою ближнього бою, а інший займався вирішенням завдань навігації далекого бою і атак по повітряних мішенях із землі. Також екіпаж мав можливість наводити на цілі за допомогою системи радіолокаційного спостереження і керувати ланкою з 4-х Су-27.

Для здійснення тривалого польоту на Су 30 було встановлено систему дозаправки в умовах польоту. Також на борту нового винищувача були встановлені вдосконалене обладнання наведення на повітряні цілі, індикатори тактичної обстановки, модернізований навігаційний комплекс і система дистанційного керування.

У 1991 році на Іркутськом військовому заводі була виготовлена дослідна модель літака, а в 1992 році Су 30 був прийнятий на озброєння ВПС. На жаль, економічна криза, що вибухнула тоді в країні, не дозволила випустити належну кількість цих бойових машин.

Літак виконаний за нормальною аеродинамічною схемою з інтегральною компоновкою. Крило трапецієвидне, трохи подовжене з середнім розташуванням. Воно плавно перетікає у фюзеляж і утворює з ним єдиний несучий комплекс.

На літаку встановлено два турбореактивних двигуна з 2-ма контурами, які розташовані в спеціальних мотогондолах під несучим корпусом літака. Між ними на підвісках розміщуються дві радіокеровані ракети. Надзвукові повітрозабірники розміщуються під центропланом і регулюються за допомогою системи дистанційного керування.

Літак влаштований на електронному управлінні, в ньому немає звичної механічної проводки. Центроплан літака виконаний у вигляді паливного бака-відсіку. На нижній частині центроплана кріпляться осі шасі, мотогондоли моторів і підвіски для ракет. Центроплан виконаний з проклепаних металевих панелей - зверху алюмінієвих, а знизу титанових.

На кінцівки літака влаштований гальмівний парашут. Його викид здійснюється шляхом відкриття кришки кінцівки.

Озброєння літака ділиться на гарматне і ракетне. Гарматна зброя представлена вбудованою скорострільною гарматної установкою, розташованою в напливі крила. Кожна з 2-х гармат має боєкомплект з 150 патронів. Ракетне озброєння складається 6 радіокерованих ракет середнього радіусу дії, запуск яких здійснюється через автоматичний пусковий пристрій.

 

2. Російський багатоцільовий винищувач Т-50

У 2002 році в Російській Федерації почалася робота з розробки російського винищувача п'ятого покоління, який своїми характеристиками повинен був перевершити аналоги, що складаються на озброєння в арміях США та Китаю. Літак розроблявся компанією «Сухой» і йому був привласнений індекс Т-50.

Загальними вимогами, які висувалися до винищувача нового покоління, були його мала помітність в інфрачервоному, оптичному та радіолокаційному діапазоні, можливість швидко злітати на коротких злітних смугах, використовувати зброю високоточного наведення, добре протидіяти літакам супротивника, здійснювати надзвукові польоти без форсажу і володіти надманевреністю. Вся конструкція машини повинна була представляти єдину динамічну систему взаємодії літака і льотчика. У США винищувачі п'ятого покоління перебували на озброєнні, починаючи з 1990 року.

Винищувачі Т-50 повинні були прийти у ВПС на зміну існуючим Су-30 і МіГ-29. Розпад Радянського Союзу на кілька років призупинив розробки машин нового покоління, хоча фахівці конструкторського бюро Сухого вели апробування нових систем на вдосконалених винищувачах Су-47.

У 2002 році почалися офіційні розробки нового винищувача в «ОКБ Сухой» під керівництвом Генерального конструктора О. Давиденко.

У 2004 році були закінчені роботи над ескізом майбутньої моделі, комісія підтвердила, що літак відповідає всім заявленим вимогам, проект був схвалений Верховним Головнокомандувачем В.В. Путіним.

У Грудні 2009 року в небо піднявся прототип майбутньої моделі, на якому пройшли випробування основні системи Т-50, а в січні 2010 року пройшли перші успішні льотні випробування винищувача.

Міністерство оборони передбачало, що нові машини приступлять до чергування в повітряних просторах Росії вже в 2013 році, проте офіційна дата надходження винищувача на озброєння була відсунута на 2016 рік.

Тактико-технічні характеристики нового винищувача триматися в секреті. Відомо, що довжина літака становить 19 метрів, висота - 4,8 метра, а розмах крила - 14 метрів. На машині були встановлені принципово нові мотори, що забезпечують польотний ресурс на 4000 годин на надзвуковому режимі без форсажу.

Новий винищувач Т-50 перевершує існуючі західні аналоги за швидкістю зльоту, можливості активного маневру і по пристрою електронних приладів управління машиною, а також розпізнавання і наведення на ціль.

 

3. Шосте покоління винищувачів-ПАК ФАТ-50 (2011)

Фурор у 2011 році поточного сторіччя справив абсолютно новий і унікальний за своїми технологіями і можливостям винищувач першого класу ПАК ФАТ-50 (2011). Ніхто вже й не вірив у його створення, даний винищувач, був тільки лише на вустах у авіамоделістів, які всі говорили, що дуже скоро буде проведена абсолютно нова модель. На перший погляд цей винищувач нагадує погляд у майбутнє. Приблизно такого роду літаки ми могли бачити у фільмах кінця дев'яностих - на початку двотисячних років, жанрі фентезі. Де були показані літаки і автомобілі майбутнього. Його обтічна форма, яку пілоти між собою прозвали «сльоза», дозволяє пересуватися повітрям за рахунок найменшого опору з повітрям, а саме практично зі швидкістю, незрівнянної навіть з кулею.

Перші випробування даної моделі винищувача почали проходити ще в 2009 році, проте для початку, природно, наземного характеру, пройшли так звану обкатку, після чого все, збільшуючи і збільшуючи обороти, переходили до безпосереднього відриву носової частини від землі, після чого і зовсім перейшли до перших польотів. Всі випробування були пройдені просто блискуче. Винищувач може літати, як долаючи звуковий бар'єр, так і переходячи до надзвукового бар'єру. У середині 2011 року можна було спостерігати показовий політ новітньої техніки над Москвою і Підмосков'ям. Президенту РФ В.В. Путіну були представлені різні можливості літака і його конфігурації. Таке «шоу» було проведено виключно для пред'явлення результатів щодо вкладених інвестицій у розробку ПАК ФАТ-50 (2011). Такий політ вразив не тільки любителів і роззяв, але навіть і професіоналів льотної справи.

По своїй конфігурації винищувач має такі характеристики. Крило одне - поєднане з областю фюзеляжу і має правильну трапецоїдну форму, винищувач в цілому своєму вимірі, як уже зауважувалося раніше, має форму схожу на сльозу або краплю. Щодо його довжини і розмаху крил, у нього достатньо невелика висота, що дозволяє «розрізати» повітря за принципом ножа. Загальна довжина літака сягає майже двадцяти метрів (19,4 ) і розмах крила при цьому дорівнює чотирнадцяти метрам. Досить незвично щодо винищувачів бачити такий розмірний ряд, так як розмах крила зазвичай або дорівнював, або був трохи більше довжини літака. Площа крила при такому критерію складає 90 м2.

Таких цікавих і незвичайних пропорцій вдалося досягти шляхом приєднання крил безпосередньо до фюзеляжу. Таким же шляхом досягнута велика обтічність даної моделі. Що ж чекає РФ в 2040 році? І чи буде створено перший безпілотний літак вітчизняного виробництва?





Реферат на тему: Російські винищувачі


Схожі реферати



5ka.at.ua © 2010 - 2016. Всі права застережені. При використанні матеріалів активне посилання на сайт обов'язкове.    
.