Архів якісних рефератів

Знайти реферат за назвою:         Розширений пошук

Меню сайту

Головна сторінка » Астрономія, авіація

Легкі та багатоцільові гідролітаки

Зміст

 

1. Легка чотиримісна амфібія С-400 «Капітан».

2. Легкий літак-амфібія СА-20П

3. Багатоцільовий чотиримісний гідролітак Л-42 М.

 

1. Легка чотиримісна амфібія С-400 «Капітан».

 

Мініатюрний гідролітак-амфібія С-400 «Капітан» відноситься до легкої категорії однойменних літаків. Не дивлячись на свій розмір, показує бездоганні льотні характеристики, а також відповідає сучасним технічним даним. Легкість керування виправдовується бездоганно відрегульованими механізмами штурвала і керма управління, що дозволить легко і невимушено керувати таким апаратом навіть новачкові своєї справи, в незалежності від того, скільки налітано годин пілотом, він неодмінно відчує себе справжнім асом льотної справи.

Зручне розташування двигунів, а саме над крилами літака не дозволить потрапити в механізми навіть дрібним бризкам води. При цьому таке розташування забезпечує можливість посадки на воду гідролітака навіть за умови висоти хвилі до 0,6 метрів. Проте таким маневреним і легким в управлінні літак був не завжди, в період часу з 1998 року по 2002 рік він був менш гарний у своїй справі, а також вимагав великої затрати палива, що значно ускладнювало далекі перельоти і вимагало постійної дозаправки. Через це часто було потрібно викликати підмогу на місце посадки для допомоги в дозаправленні, тому що навіть перевезеного з собою палива іноді не вистачало. І тільки в 2002 році було проведено масовий захід з модернізації та доопрацювання літака. Такі внесені нововведення допомогли забезпечити більшу витривалість і менше поглинання палива.

Крім технічних змін, були встановлені нові і сучасні навігатори, радіус дій яких у багато разів перевищував попередню модель. При цьому оновили фасон обшивки кабіни літака, а також сидінь, що значно підвищило комфортабельність перельоту. Два передніх сидіння літака стали, регульовані для прийняття зручної пози при пілотуванні, однак при цьому пасажирські сидіння залишилися у своїй незмінній конфігурації. Щодо своєї льотної характеристики можна виділити такі нормативи: при досягненні дальності польоту 1200 кілометрів, літак може набрати максимальну крейсерську швидкість до 180 кілометрів на годину. Цього достатньо щоб провести незабутню подорож і подивитися все необхідне, а також, щоб дістатися до місця призначення ближнього розташування.

Крім можливості приземлення на воду, С-400 «Капітан», має здатність випускати шасі, яке складається з трьох опор, а саме дві в районі фюзеляжу і одна в носовій частині. Керування літаком може здійснюватися як одним пілотом, так і двома. Кількість пілотів повинно залежати від дальності польоту і складності погодних умов, тобто в таких ситуаціях, коли першому пілотові може знадобитися підстраховка.

 

2. Легкий літак-амфібія СА-20П

 

З 1998 року в Росії починається будівництво легких повітряних суден. У рамках цього проекту, на базі літака-амфібії Бе-103 був розроблений одномоторний легкий гідролітак місткістю 6 осіб. Він отримав назву СА-20П.

Літак амфібія за своїми характеристиками відповідає всім льотним правилам для літаків нормальної категорії і має патент, датований 2001 роком.

За своїм призначенням СА-20П багатоцільовий легкий літак-амфібія. Він розроблявся для перевезення людей і вантажів у важкодоступні райони російської Півночі, Сибіру і Далекого Сходу, що мають великі водойми або довгу берегову лінію. Літак також може бути використаний для патрулювання, в тому числі протипожежного та екологічного нагляду, поштових перевезень, проведення геодезичної зйомки місцевості, при аварійно-рятувальних роботах, для туристичних поїздок і відпочинку.

Літак амфібія практично повністю відповідає базовій моделі Бе-103. Зміни торкнулися лише силових установок, бортового обладнання, системи горизонтального оперення і деяких елементів системи гідродинаміки.

У 2002 році відбувся перший виліт дослідного зразка СА-20П і його спуск на воду. Технічні випробування літак пройшов успішно, у грудні 2003 року він отримав посвідчення про придатність до польотів і був зарахований до повітряного реєстру.

За своїми аеродинамічними характеристиками СА-20П - моноплан з низьким крилом, що дозволило суттєво посилити гідродинаміку машини при розбігу по воді. У конструкції літака відсутні підтримуючі поплавці - це посилило аеродинаміку машини. Матеріали, які використовувалися при будівництві літака, посилили його живучість, підвищили стійкість до зношування, що призвело до збільшення терміну експлуатації амфібії.

Для забезпечення плавучості літак зсередини обладнаний 5-ма герметичними відсіками. У передній частині літак має качки для буксирування машини по воді і швартування.

Силова установка літака представлена одним мотором з приводами охолодження і запуску. Потужність двигуна становить 420 кінських сил.

У кабіні літака мається крісло пілота і 6 посадочних місць для пасажирів. Кабіна виконана з урахуванням створення комфортних умов для пасажирів. Літак розвиває швидкість 240 км/год, піднімається на висоту до 5000 метрів і виконує польоти дальністю до 500 км.

 

3. Багатоцільовий чотиримісний гідролітак Л-42 М.

 

Відносно новий і сучасний гідролітак-амфібія Л-42 М який спроектований і безпосередньо створений Аннєнковим А.Г. відноситься до категорії легких гідролітаків. Посадочних місць в кабіні такого літака всього чотири, два з яких призначені для пілотів, решта для пасажирів. Свій перший випробувальний політ амфібія здійснила в 2005 році, чим привернула величезну кількість бажаючих придбати такий агрегат. Адже крім того, що літак оснащений новітньою технікою і чудово сконструйований, він ще й неповторний і прекрасний за своїми зовнішніми якостями. Бездоганні витягнуті форми з боку нагадують обрис граціозної птиці, що дуже приваблює людей схильних до романтизму.

У порівнянні зі своїми аналогами є досить маневреним і моторним, до того ж володіє кращими льотними даними по дальності і швидкості польоту. Так, наприклад, у «побратимів» амфібії дальність польоту в середньому не перевищує 1100 кілометрів, у той час як у Л-42 М вона дорівнює 1600 кілометрам. Такі дані дозволяють здійснювати далекі рейси, що може стати в нагоді при бажанні помандрувати. Щодо швидкості необхідно відзначити, що вона досягає 220 кілометрів на годину, що дуже переконливо звучить в порівнянні з середньою швидкістю аналогових моделей - 180 кілометрів на годину. Однак це ще не все, велика комфортабельна кабіна допоможе безболісно і навіть із задоволення долати великі відстані.

Розташування двигунів над крилами забезпечує збереження механізмів від попадання води, така позиція організовує безпеку польоту і приземлення, що дуже важливо для новачків пілотування. Однак не обходиться і без неприємних мінусів, але з цими недоліками цілком можна змиритися. До них належить можливість здійснення зльотів і посадок тільки з бетонних злітно-посадкових смуг, поверхні озер або максимум зі спокійної річки. У зв'язку з цим складно буде здійснити зліт з Дніпра або Чорного та Азовського морів, які раз у раз оточують територію України. До даних недоліків легко пристосуватися, якщо у Вас в регіоні є хоча б розрівнена грунтова злітно-посадкова смуга, для здійснення таких злетів і посадок пристосована опора хвостової частини до шасі.

Найприємніше, що такий літак може придбати собі кожен бажаючий насолодитися льотною красою. Навіть якщо Ви не володієте навичками пілотування, Ви можете найняти особистого льотчика, який забезпечуватиме Вам повітряне переміщення. Прекрасний варіант для людей з таким хобі як рибалка чи полювання.





Реферат на тему: Легкі та багатоцільові гідролітаки


Схожі реферати



5ka.at.ua © 2010 - 2016. Всі права застережені. При використанні матеріалів активне посилання на сайт обов'язкове.    
.